Beim Beteiligungsforum zur Neubaustrecke Frankfurt-Mannheim standen Schallschutz-Untersuchungen im Mittelpunkt – auch für die benachbarte Riedbahn. Außerdem geht die Bahn für die Neubaustrecke wohl von einer Gleisneigung von maximal neun Promille aus. Damit steigen die Chancen für einen längeren Tunnel bei Einhausen. E Region, Seite 9
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