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Mit einem Schiff wurde das 235 Tonnen schwere Stahlteil vom Mannheimer Hafen in den Neckarkanal gebracht.
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Dort wurde es von einem eigens aus Rotterdam eingereisten ...
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... Schwimmkran mit einer Tragkraft von 300 Tonnen ...
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... an den Haken genommen. Das Medieninteresse war groß.
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In Zeitlupentempo brachte der Schwimmkran das Verschlussteil zur Baustelle, wo es am Nachmittag eingesetzt wurde.
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Projektleiter Bernd Walter gab den Medien informationen.
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Auf diese Arme wird das Sperrtor aufgesetzt und mit insgesamt 60 Bolzen verschraubt.
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Über diesen Treppenturm wird das Tor in Zukunft zu begehen sein.
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Auf der Baustelle werden in den kommenden Wochen Restarbeiten erledigt.
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Dann soll ein umfassender Probebetrieb beginnen, ...
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nach dem das alte Tor direkt nebenan abgerissen werden kann.
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